非標(biāo)螺釘連接最主要的腐蝕就是接觸腐蝕。BST在設(shè)計(jì)非標(biāo)螺釘連接緊固件與連接件的配合時(shí)根據(jù)DIN25201-6表3，“電位差500mV的實(shí)際電壓等級(jí)”來選擇非標(biāo)螺釘?shù)谋砻嫣幚恚纾轰X鎂合金的連接件，其陽(yáng)極指數(shù)為750mV，而采用奧氏體不銹鋼的非標(biāo)螺釘，其陽(yáng)極指數(shù)為350mV，兩者的電位差為400mV；此外，采用達(dá)克羅處理的非標(biāo)螺釘，其陽(yáng)極指數(shù)為1150mV，兩者的電位差為400mV；均在表3中允許的使用范圍內(nèi)。

　　此外，在列車的某些部位，由于日常維修保養(yǎng)的原因，例如車下底蓋板連接的非標(biāo)螺釘由于日常洗車，清洗液會(huì)停留在靠近兩側(cè)裙板下邊緣的兩排底蓋板非標(biāo)螺釘上，使非標(biāo)螺釘連接周圍經(jīng)常處于潮濕狀態(tài)；或由于運(yùn)行環(huán)境極端的惡劣，例如列車轉(zhuǎn)向架上的螺栓連接。BST采用涂隔離脂的方式，在非標(biāo)螺釘安裝達(dá)到規(guī)定預(yù)緊力后，將整個(gè)非標(biāo)螺釘連接外露四周全部涂特定的隔離脂，以保護(hù)螺栓連接不受環(huán)境的影響，確保行車安全。